[SI] Resensi - Star Wars: In the Empire’s Service (Bhg. 3)

Bahagian 3: Analisa Juruterbang TIE dan Imperial Jepun

                                       

Pautan sebelum:

Bahagian 1: Pengenalan Umum

Bahagian 2: Analisa Teknologi TIE dan Imperial Jepun

Dalam dua entri yang lepas mengenai komik Star Wars X-Wing Rogue Squadron: In the Empire’s Service, kita telah membicarakan pengenalan dan analisa teknologi TIE dan Imperial Jepun. Dalam entri kali ini pula, kita akan sambung perbincangan dalam analisa watak dan perwatakan. Kita akan membandingkan watak juruterbang TIE yang kemungkinan besar diambil idea daripada sejarah juruterbang Imperial Jepun dalam Perang Dunia II.

                                

Baron Soontir Fel, komander 181st Fighter Division

Entri Bahagian 3 ini akan memperincikan seperti yang berikut:

3.1   Pengenalan Umum Juruterbang

3.2   Doktrin Empayar

3.3   Kesetiaan kepada Maharaja dan Semangat Berkorban

3.4   Latihan & Disiplin Tinggi

3.5 Kemenangan Milik Kolektif, bukan Milik   Individu

3.6   Mementingkan Skil Menuver

3.7   Penggulungan Bahagian 3

3.1 Pengenalan Umum Juruterbang

3.1.1 Juruterbang TIE

                                   

“Trained to target and destroy, TIE fighter pilots are committed to accomplishing their missions, even if it requires self-sacrifice.”  ~Star Wars: The Ultimate Visual Guide

Secara umumnya, juruterbang dilatih di Imperial Academy di kalangan manusia tulen ataupun klon. Disebabkan kapal angkasa TIE tidak mempunyai sistem sokongan kehidupan, juruterbang TIE menggunakan sut angkasa serba hitam yang membolehkan mereka hidup.

                     Mitsubishi A6M5 bersama juruterbang

Dalam komik In the Empire’s Service, tumpuan utama diberikan kepada ketumbukan TIE elit, 181^st Fighter Division bawah pimpinan Baron Soontir Fel. Cerita berlatarbelakangkan 6 bulan selepas kematian Emperor Palpatine dalam Pertempuran Endor dan kemusnahan Death Star II. New Republic yang digagaskan oleh Rebel Alliance semakin berkembang. Manakala Empire pula mengalami keretakan dek persaingan antara warlord Empire.

Ketumbukan TIE pula semakin tertekan kerana terpaksa berhadapan dengan skuadron X-Wing Rebel Alliance yang semakin cekap. Manakala dengan kerapuhan binaan TIE dan banyaknya korban juruterbang TIE, skuadron TIE semakin berkurangan di kalangan mereka juruterbang yang berpengalaman.

3.1.2 Juruterbang Imperial Jepun

Miniatur juruterbang IJN

“Theirs was the true legacy of the Imperial Japanese Naval airman; a member of a small, elite band of brethren, trained to perfection and seasoned in combat, who, for a brief moment in history, ruled the skies over Asia and the Pasific as the most formidable naval aviators in the world.” (pp. 9) ~Imperial Japanese Naval Aviator 1937-45, Osamu Tagaya (1995)

Juruterbang Imperial Jepun pernah menjadi lagenda dunia. Menurut Osamu Tagaya (1995) dalam Osprey Warrior 55: Imperial Japanese Aviator 1937-45, juruterbang Imperial Jepun sebelum Perang Dunia II dipandang rendah pada kacamata Barat. Sikap enteng dan cuai ini telah dibayar dengan harga yang mahal. Setelah Pearl Harbor telah diserang hebat pada 7 Disember 1941, barulah Barat membuka mata: mereka berhadapan dengan ketumbukan udara tentera laut handalan!

“The Imperial Navy’s cadre of pre-Pasific War veterans that had attacked Pearl Harbor and conquered Southeast Asia with such stunning speed and awesome displays of aerial skill was, for all its prowess, a fragile force lacking in depth.” (pp. 9)

Juruterbang Imperial Jepun merupakan veteran perang di China sejak 1937 dan telah mengejutkan pihak Berikat. Walaubagaimanapun, dengan peperangan yang berterusan, ditambah lagi dengan program latihan yang rigid, mengakibatkan ketumbukan juruterbang elit ini semakin hilang, digantikan dengan yang mentah dan kurang berpengalaman. Akhirnya dengan lemahnya kekuatan udara, mengakibatkan semakin hari ketumbukan ini semakin lemah, dan tidak mampu mengekang kemaraan pihak Berikat.

3.2 Doktrin Empayar

3.2.1 Juruterbang TIE 

Dalam buku Star Wars: The Ultimate Visual Guide, Windham (2007) menulis tentang sistem doktrin Empire yang menerapkan bahawa spesies asing selain manusia (alien) adalah inferior (kurang darjat):

“Under Palpatine’s rule, the Academy becomes the Imperial Naval Academy, where students are fed propaganda to believe that all alien species are inferior beings.” (p. 70)

Oleh yang demikian, keseluruhan anggota Empire adalah di kalangan manusia ataupun klon manusia. Mereka menaruh kebencian terhadap spesies asing ini.

3.2.2 Juruterbang Imperial Jepun

Manakala tentera Imperial Jepun secara umumnya didoktrin dengan fahaman bahawa bangsa selain bangsa Jepun adalah inferior, bahkan selayaknya tunduk bawah naungan pimpinan mereka. Fahaman ini berlandaskan kepada pengaruh Maharaja kepada kehidupan masyarakat Jepun.

3.3 Kesetiaan kepada Maharaja dan Semangat Berkorban

3.3.1 Juruterbang TIE

“Trained to target and destroy, TIE fighter pilots are committed to accomplishing their missions, even if it requires self-sacrifice.”  

“With no shields or life supports systems, each ship – like its pilot – is expandable.”

Dalam keterangan tentang juruterbang TIE dalam buku Star Wars: The Ultimate Visual Guide, Windham (2007) menjelaskan bahawa mereka adalah orang-orang yang komited dalam melaksanakan misi mereka, jika mengorbankan nyawa sekalipun. Dalam laman web wookiepedia.com, juruterbang TIE ditanam semangat berkorban untuk Emperor (Maharaja) Palpatine dan Empire:

“Drawing from the graduates of Imperial academies, the fleet conditioned their best prospects to be fanatically loyal to the Emperor and willing to sacrifice their lives to complete their assigned missions.”

Jika anda pernah menonton filem STAR WARS, terdapat beberapa contoh yang menonjolkan bahawa juruterbang TIE ini begitu agresif dalam menjalankan misi mereka. Kepatuhan tersebut terserlah dalam Episod V: Empire Strikes Back; skuadron TIE mengejar Milennium Falcon (dipandu oleh Han Solo dan Chewbecca) sehingga ke medan asteroid (batu-batuan di angkasa yang mengorbit bintang sistem solar). 

Milennium Falcon dikejar oleh TIE dalam Episod V: Empire Strikes Back

Medan asteroid tersebut merupakan pembunuh utama mana-mana kapal angkasa yang melaluinya, kerana pelanggaran dengan batuan kecil sekalipun boleh menghasilkan kerosakan maksima. Tanpa menghiraukan gerombolan batu-batu gergasi yang boleh menghentam TIE (yang sangat rapuh), keseluruhan skuadron telah musnah dilanggar asteroid.

                              

“They regarded themselves as expendable and were trained to regard their vehicles as the most expressive instrument of the Galactic Empire. As a result, TIE pilots were loyal and willing to die for Emperor Palpatine.”

Baron Soontir Fel merupakan seorang juruterbang handalan yang amat setia kepada Empire. Sekalipun Empire sudah kehilangan Emperor Palpatine sejak 6 bulan dan ditadbir oleh pecahan-pecahan ‘warlord,’ Baron Fel tetap setia dengan apa-apa yang berlaku di sebalik tabir politik Empire. 

                                   

Bagi Baron Fel, tugasnya adalah untuk melindungi warga Empire, bukan atas kepentingan warlord yang bertelagah. Juruterbang kanan skuadron beliau, Turr menyatakan kesanggupan mereka untuk melancarkan mutiny (dahagi - penentangan), tetapi Fel tetap berkeras dalam komik In the Empire’s Service:

“The Empire, our Empire, is tasked with saving our citizens.”

3.3.2 Juruterbang Imperial Jepun

“A mother, at least with the face she wore in public,                                                                                             was obliged to appear happy and grateful                                                                                                           to the emperor and country                                                                                                                                  for giving her son a such fine way to die.”

~Hideo Suzuki, bekas juruterbang Imperial Jepun,

Blossoms in the Wind: Legacies of the Kamikaze, Sheftall (2006)

Persamaan juruterbang Empire dan Imperial Jepun adalah kesetiaan tidak berbelah bahagi kepada pemimpin (maharaja) dan semangat berkorban yang tinggi demi memelihara maruah pemimpin mereka. Dalam Osprey Warrior 55: Imperial Japanese Aviator 1937-45, juruterbang yang juga merupakan tentera Jepun merangkul prinsip ini:

“... duty is weighteir than a mountain, while death is lighter than a feather.”

Prinsip tersebut telah digariskan sebagai sumpah taat setia kepada maharaja, dikuatkuasakan oleh Maharaja Meiji pada 4 Januari 1882. Menurut Osamu Tagaya (1995), prinsip ini mencerminkan usaha bangsa Jepun untuk menerapkan semangat berjuang yang tinggi, memandangkan bangsa mereka baru sahaja lahir dari zaman feudal yang silam, dan cita-cita mereka menjadi bangsa empayar dunia. Kod kesetiaan ini membentuk asas yang menekankan:

Kamikaze... D4Y Suisei menjunam ke arah kapal AS

“... unquestioning loyalty, discipline, valor, honor, and frugality to the emperor (... kesetiaan tidak berbelah bahagi, disiplin, keberanian, maruah, dan berjimat-cermat untuk maharaja).” (p. 22-23)

Prinsip ini membuahkan satu semangat kepahlawanan yang menginspirasikan semangat keberanian (courage), berkorban (self-sacrifice) dan kepatuhan kepada tugas (devotion to duty). Semangat ini dikenal sebagai semangat bushido (the way of warrior atau tatacara kepahlawanan) menjadi falsafah asasi yang mengakar dalam jiwa ketenteraan Imperial Jepun.

Osamu Tagaya (1995) mengatakan bahawa kepercayaan Bushido mempunyai ‘sisi gelapnya’ tersendiri. Semangat Bushido mencetuskan kesetiaan tanpa soal kepada tuannya dan mengagungkan kematian demi maruah tuannya. Secara khusus, mati untuk maharaja adalah mati yang mulia.

“Having little to do with the realities of samurai conduct during civil war, it projected an idealized vision of samurai virtues, emphasizing unswerving loyalty to one’s lord and glorifying sacrificial death.” (pp. 23)

“In the context of the imperial armed forces, to die for the emperor was considered the ultimate virtue, and death in battle was a constant theme underlying the life of Japan’s fighting men.” (pp. 23)

Tidak hairanlah, dengan gabungan semangat ini, anak-anak muda Jepun sanggup menjadi sukarelawan kamikaze!

Sebuah A6M5 Zero Kamikaze hampir-hampir
menghentam kapal AS

“May our death be as sudden and clean as the shattering of a crystal.”                                              ~Juruterbang Kamikaze, Soldier: A Visual History of the Fighting Man, Col. Tim Collins (2011)

3.4     Latihan dan Disiplin Ketat

Kedua-dua rekrut juruterbang TIE dan Imperial terpaksa berhadapan dengan sistem latihan yang ‘brutal’ dan disiplin yang ketat:

3.4.1 Juruterbang TIE

“They represented the elite of the Imperial Navy, having undergone grueling physical and psychological conditioning to achieve their ranks. An elite corps, only 10 percent of TIE pilots successfully navigated the intense training and testing of the Imperial Navy.”  ~wookiepedia.com

Handalan Imperial Jepun... Saburo Sakai

3.4.2 Juruterbang Imperial Jepun

Dalam ‘membentuk perwatakan’ (building characters) rekrut IJN, buli adalah perkara biasa. Rekrut didoktrin dengan disiplin waja dan hukuman yang berat. Dalam Osprey Warrior 55: Imperial Japanese Aviator 1937-45:

“They had endured the iron discipline and brutal beatings of their cadet years and continued to preserve under fairly strict regimentation during flight training.” (pp. 31)

3.5 Kemenangan Milik Kolektif, bukan Milik Individu

Saya tidak ingat baca di mana, juruterbang TIE tidak dibenarkan untuk menuntut ataupun mendakwa kemenangan mereka (kapal angkasa musuh yang dimusnahkan) secara individu, tetapi milik skuadron bersama.

Jika benar, kriteria ini selari dengan juruterbang Tentera Laut Jepun (Imperial Japanese Navy - IJN). Menurut Henry Sakaida (2004) dalam Osprey Aircraft of the Aces 22: Imperial Japanese Navy Aces 1937-45, juruterbang Imperial Jepun ditegah daripada menuntut kemenangan individu, tetapi milik kolektif unit mereka.

 Berbeza dengan sistem di Barat (pihak Berikat, Rusia, Jerman), mereka sangat menghargai sumbangan individu, dengan sesiapa yang menjatuhkan lebih 5 pesawat, dianggap sebagai ace (handalan).

Manakala sistem di Jepun pula, mereka telah terdidik sejak di bangku sekolah untuk bekerja dan berkorban untuk kepentingan kumpulan. Sistem ini membentuk semangat berpasukan, yang amat mustahak untuk kemenangan.

3.6 Mementingkan Skil Menuver

3.6.1 Juruterbang TIE

                      

Novel STAR WARS: Death Star karangan Reaves dan Perry (2007) memaparkan penceritaan yang menarik tentang sebahagian kehidupan juruterbang TIE. Dalam novel tersebut, watak yang bernama Leftenan Komander Villian ‘Vil’ Dance yang mengepalai skuadron Alpha. Vil Dance mengakui bahawa struktur binaan TIE adalah rapuh, tetapi amat bergantung kepada skil juruterbang untuk hidup:

“To achieve its increased performace, the craft sacrifices armor, deflector shields, hyperdrive systems, and life suppor systems: pilots must rely on their skills and superior numbers to survive most engagements.”

TIE mengejar X-Wing ketika Pertempuran Yavin IV,
Episod IV: A New Hope

“They (TIE fighters) were thus fragile, but fast, an that was fine with Vil. He’d rather dodge enemy fire than hape it would be bounced off.” (pp. 5).

3.6.2 Juruterbang Imperial Jepun

Sewaktu Perang Dunia II, juruterbang Imperial Jepun terkenal sebagai juruterbang yang mempunyai skil menuver kelincahan pesawat mereka dalam mengatasi musuh. Bermula dengan Perang China 1937, para juruterbang telah meraih pengalaman mereka, yang akan berguna kelak ketika menentang kuasa Barat. 

Juruterbang Imperial Jepun telah menguasai teknik menuver lincah yang dinamakan sebagai hineri-komi yang telah menjadikan mereka lagenda apabila bertempur dengan juruterbang Amerika Syarikat dan Komanwel di Pasifik. Berikut merupakan petikan mengenai kehandalan juruterbang Imperial Jepun dalam Osprey Warrior 55: Imperial Japanese Aviator 1937-45:

“In the early months of Pasific War, this meneuver was one of the main factors in establishing the reputation of the IJN fighter pilot as a superb fighter.” (p. 61)

“In this context, the hineri-komi or twisting-in meneuver, first developed at Yokosuka Kokutai during 1934, proved to be a formidable combat tool.” (p. 46)

A6M3 Zero semasa rondaan, berpangkalan di Rabaul, 1943

“Used often during the China War and to some extent during the early month of the Pasific War, it was this meneuver, even more than the inherent meneuvrability of the fighters they flew, that established the IJN fighter pilot as a remarkable fighter.” (pp. 46)

Penggulungan Bahagian 3

'Karya' saya ketika berusia 11 tahun (1996), Dunia Perang II

Kita lihat, dengan meneliti satu segmen daripada rentetan sejarah, kita dapat merangkul banyak perkara. Terlalu banyak idea yang dapat diadaptasikan dalam pembentukan ciri watak dan perwatakan. Walaubagaimanapun, sumber ini harus dimanfaatkan secara bijak. Mengambil idea ini secara bulat-bulat mestilah ditapis dan diolah dengan cara tersendiri. Ini kerana, boleh jadi ada orang lain yang menggunakan sumber yang sama. Jika berlaku pertembungan persamaan ini, maka mungkin akan berlaku fenomena ‘stereotaip’ yang boleh menimbulkan kebosanan kerana kegersangan daripada idea baru. Jika kita membaca ataupun menonton kapal angkasa dan juruterbang TIE dalam saga Star Wars, adakah kita terperasan banyak idea diinspirasikan daripada sejarah Imperial Jepun? Jika tidak, maka George Lucas berjaya mengolahnya dengan seni fiksyen sains!

Insya-Allah akan bersambung dalam Bahagian 4 (episod akhir). Sila klik di pautan bawah.

Bahagian 4: Analisa Plot Penceritaan

[SI] Resensi - Star Wars X-Wing Rogue Squadron: In the Empire’s Service (Bhg. 2)

Bahagian 1: Pengenalan Umum

Laman StarWars.com membongkar rahsia di sebalik pembikinan latar dalam saga Star Wars. Laman tersebut menghuraikan bahawa Star Wars menggunakan banyak elemen sejarah dalam Perang Dunia II (1939-1945) dalam perwatakan juruterbang, reka bentuk teknologi mahupun plot penceritaan.

                                      

Entri blog kali ini menyambung kembali analisis naskhah Star Wars X-Wing’s Rogue Squadron: In the Empire’s Service yang tertunggak sejak Ogos 2010. Komik STAR WARS tersebut telah saya beli ketika promosi jualan murah komik Star Wars di MPH Kuching pada Julai 2010 yang lepas. Anda boleh mengklik pada pautan di atas untuk membaca entri pengenalan kupasan resensi. 

Kapal angkasa TIE,
Empire STAR WARS

Resensi kali dikhususkan kepada pesawat TIE, juruterbang dan plot cerita. Saya mendapati, falsafah di sebalik rekaan teknologi TIE dan penceritaan komik ini bersumber daripada adaptasi sejarah sebenar dalam Perang Dunia I dan Perang Dunia II.  Secara spesifik, TIE dibandingkan dengan pesawat pejuang terkenal versi Mitsubishi A6M ‘Zero’ milik Tentera Laut Imperial Jepun. 

Oleh sebab pengambilan idea sejarah agak luas, maka perbincangan melibatkan hal ini agak panjang. Entri ini akan dilanjutkan lagi dalam beberapa bahagian lagi dalam entri akan datang. Kali ini berkisar mengenai perbandingan dan pengambilan idea, falsafah teknologi di sebalik kapal angkasa TIE.  Sebagai panduan, kita tinjau subtopik kajian tersebut sebelum melangkah lebih jauh:

A6M5 Zero,  1944, Pertempuran Laut Filipina

Bhg. 2: TIE dan Zero

Bhg. 3: Juterbang TIE dan Imperial Jepun

Bhg. 4: Plot penceritaan, Perang Dunia I  

              dan II

Bahagian 2: TIE dan Zero

1. Mengenali Pejuang TIE 

\

Merujuk kepada buku Star Wars: Complete Cross-Sections: The Spacecraft and Vehicles of the Entire STAR WARS Saga. TIE adalah singkatan kepada Twin Ion Engine. TIE dikatakan mempunyai sistem dorongan yang paling canggih dalam galaksi saga Star Was. Enjin ion berkembar beroperasi melalui ‘pengionan solar memantulkan tenaga cahaya dan menyalurkan kepada reaktor untuk menyalakan sinaran daripada gas radioaktif.’ Tanpa melibatkan bahagian bergerak, TIE mudah dipelihara dan dibaikpulih. TIE mempunyai senjata dua blaster laser.

Dalaman kokpit TIE yang sedang mengejar X-Wing T-65 Rebel Alliance

Dalam Episod IV: A New Hope.

TIE mempunyai pelbagai variasi, antaranya ialah pejuang  dan pemintas TIE. Walaubagaimanapun, misi TIE tidak jauh berbeza dengan berlainan variasi. Kedua-dua jenis ini muncul dalam komik tersebut. Lebih khusus adalah jenis pemintas TIE Interceptor, iaitu 181^st Fighter Division yang mempunyai jalur merah pada panel solarnya. TIE jenis ini merupakan penaiktarafan daripada TIE pejuang asal. Versi TIE Interceptor adalah lebih canggih: lebih pantas, kuasa tempur yang tinggi dan lebih lincah. 

Disebutkan dalam Star Wars: Complete Cross-Sections, tugas utama skuadron TIE adalah menguasai ruang angkasa, memintas kapal angkasa Rebel Alliance dan melindungi pangkalan serta kapal induk Empire.

2. Perbandingan TIE dan Zero

Terdapat beberapa persamaan didapati antara kapal angkasa TIE dan Zero. Antaranya adalah:

2.1 Simbol kekuasaan Empayar

Kehadiran pejuang TIE dalam senarai jentera perang menjadikan ia sebagai imej paling menonjol bagi cengkaman Empayar. Di mana-mana sahaja baik di stesen angkasa, planet, rondaan rutin ataupun pengiringan konvoi, pasti adanya skuadron TIE yang menguasai ruangan angkasa.

Begitu juga ketumbukan udara Imperial Jepun, yang menyerang pantas kedudukan-kedudukan tentera Berikat ketika fasa awal Perang Pasifik pada 1941. Skuadron udara Imperial Jepun begitu digeruni kerana kehandalan mereka. 

Banyak pejuang Berikat yang tumpas, menjadikan juruterbang mereka gentar menghadapi penangan samurai udara. Paling simbolik akan kemaraan tentera Jepun adalah pesawat pejuang yang masyhur lagi digeruni, iaitu Zero. Ketumbukan udara ini beroperasi secara berasingan bawah pemerintahan Tentera Laut Imperial Jepun (Imperial Japanese Navy, IJN ataupun Nihon Kaigun) dan Tentera Darat Tentera Jepun (Imperial Japanese Army, IJN ataupun Dai Nippon Teikoku Rikugun).

2.2 Berpangkalan di Stesen & Kapal Induk

Menurut Star Wars: Complete Cross-Sections, TIE direka tanpa perisai pertahanan,  dorongan hyperdrive (sejenis dorongan yang berupaya membawa kapal angkasa merentas angkasa yang luas dalam masa yang singkat) dan sistem sokongan kehidupan. Oleh yang demikian, kapal angkasa yang ringan ini dapat memacu kelajuan tinggi dan memiliki kelincahan. Akan tetapi, kedua-dua keupayaan tersebut terpaksa ‘dibayar’ dengan harga kerapuhan pesawat dan terpaksa bergantung dengan stesen angkasa ataupun kapal induk Star Destroyer ataupun berdekatan stesen angkasa.

Manakala Imperial Jepun pula, pesawat IJN berkeupayaan berpangkalan di kapal induk pengangkut yang disebut dalam bahasa Inggeri sebagai carrier. Pesawat pejuang, penyerang junam dan torpedo dilancarkan dari dek kapal induk untuk operasi serangan. 

Operasi, doktrin dan teknologi bersepadu antara pesawat dan kapal induk anda boleh rujuk buku Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909 – 1941 dan Osprey New Vanguard 109: Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45. Selain itu, skuadron IJN juga berpangkalan di lapangan terbang di pangkalan hadapan kepualauan milik Imperial Jepun. 

Kelebihan pesawat IJN dibandingkan dengan TIE adalah dari segi jarak operasi yang jauh. Berlawanan dengan pesawat IJN,  TIE adalah pesawat beroperasi jarak dekat. Akan tetapi, pesawat IJN memiliki keupayaan ini juga dengan harganya tersendiri. Kita akan kupas dalam ruangan ini nanti.

2.3 Mengutamakan Kelincahan daripada Perlindungan

2.3.1 TIE

Maklumat mengenai falsafah dan rekaan pejuang ataupun pemintas TIE boleh didapati dengan terperinci daripada Star Wars: Complete Cross-Sections dan novel STAR WARS: Death Star karangan Michael Reaves dan Steve Perry (2007). TIE pejuang dan pemintas tidak jauh berbeza. Doktrin Empire menetapkan bahawa penguasaan angkasa oleh TIE adalah berdasarkan kepada kelincahan (agility) menuver mengelak bedilan serta mengelirukan musuh. Juga, kuantiti TIE yang banyak menyukarkan musuh menyerang. Kita tinjau rekaannya daripada Star Wars: Complete Cross-Sections: 

“To reduce the mass of the ship, TIE fighters are built without defensive shields, hyperdrive capability, and life support systems... The light-weight ship gains speed and maneuverability at the price of fragility...”

Seperti maklum dalam huraian fakta sebelum ini, TIE Interceptor adalah versi naiktaraf daripada TIE pejuang yang asal. Manakala TIE Interceptor pula, tidak jauh cirinya:

“To achieve its increased performace, the craft sacrifices armor, deflector shields, hyperdrive systems, and life suppor systems: pilots must rely on their skills and superior numbers to survive most engagements.”

Novel STAR WARS: Death Star karangan Reaves dan Perry (2007) memaparkan penceritaan yang menarik tentang sebahagian kehidupan juruterbang TIE. Dalam novel tersebut, watak yang bernama Leftenan Komander Villian ‘Vil’ Dance yang mengepalai skuadron Alpha. Vil Dance mengakui bahawa struktur binaan TIE adalah rapuh, tetapi amat bergantung kepada skil juruterbang untuk hidup:

“TIE fighters, in order to save mass, had no defensive shield generators, no hyperdrive capability and no emergency life-support systems. They were thus fragile, but fast, an that was fine with Vil. He’d rather dodge enemy fire than hape it would be bounced off.” (pp. 5).

2.3.2 Mitsubishi A6M Zero

“The Mitsubishi Zero, as it came to be known worldwide, was undoubtedly one of the most ingeniously (clever and inventive) designed fighter planes in aviation history.” ~Mark R. Peattie, Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909 – 1941, 2001

Tidak disangsikan lagi, rekaan TIE berkait rapat dengan pesawat Imperial Jepun Perang Dunia ke-2. Terdapat persamaan yang ketara antara dua jentera ini. Jurutera Imperial Jepun pernah mereka bentuk pesawat pejuang lagenda terulung di Pasifik, jika tidak dunia pada zamannya. Hasil daripada konflik berterusan di China dan Rusia, Tentera Laut Jepun telah mengarahkan firma industri Jepun untuk mereka bentuk pesawat pejuang yang serba boleh.

Dalam buku Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909 – 1941, Peattie (2001) mengkaji bahawa pihak tentera mahukan pesawat yang mempunyai ‘kelajuan dan kuasa tempur tinggi yang mampu membinasakan pesawat pengebom musuh, jarak dan keupayaan untuk mengiringi pengebom IJN, G3M dan menuver lincah menghadapi musuh.’ Jurutera Mitsubishi yang diketuai oleh Horikoshi Jiro telah memenuhi lebih daripada syarat mereka.

Akhirnya pada 1939, Mitsubishi Zero telah muncul. Rekaan kreatif dan inovatif tersebut mempunyai enjin berkuasa tinggi, kuasa tembakan ampuh, jarak operasi yang sangat jauh (tiga kali ganda berbanding pesawat Eropah) dan memiliki daya menuver lincah mengatasi musuh. Untuk mencapai spesifikasi tersebut, Zero direka dengan bahan-bahan aloi waja yang ringan, ia rapuh menghadapi bedilan musuh. Kita lihat kajian Peattie tentang Zero:

“To begin with, its lightness, indeed its near fragility of structure, which helped to give the aircraft unprecendented maneuvrability, meant thaht it contained too many single-point failure points (points at which structural failure would cause destruction of the entire aircraft), a weakness compounded by the fact that it possessed virtually nor armor protection for either its pilot or fuel tanks.” 

Campuran A6M2 dan A6M5 di Buin, New Gunea, 1943

Zero mempunyai struktur kerangka pesawat yang ringan, armor yang minima serta tanpa tangki ‘menampal sendiri’ (self-sealing tanks). Tangki tersebut berperanan memadam api jikalau terdapat bahagian-bahagian pada pesawat terbakar akibat tembakan, terutama pada bahagian tangki minyak dan enjin. 

Pesawat Jepun secara purata baik dari segi kuasa ofensif (operasi jarak jauh dan lincah), tetapi lemah dalam menerima beban tembakan daripada musuh. Oleh yang demikian, ramai juruterbang handalan Jepun yang terkorban menghadapi prestasi pejuang AS yang semakin meningkat.

Berbanding dengan pesawat AS, kerangka pesawatnya begitu teguh. Pesawat AS mampu menerima hukuman bedilan yang berat serta masih lagi bertahan dalam penerbangan. Saburo Sakai mengungkapkan dalam memoir beliau Samurai! Bahawa terdapat sekali beliau tanpa sedar telah menghabiskan seluruh amunisi mesingan 7.7mm dan meriam 20mm A6M2 yang dipandunya; tetapi F4F Wildcat tersebut masih mampu terbang! 

Henry Sakaida (1997) dalam bukunya Osprey Warrior 55: Imperial japanese naval aviator 1937-45 berpandangan bahawa binaan rapuh pesawat Imperial Jepun mungkin juga kesan pengaruh disiplin hidup Bushido; iaitu berkorban adalah jalan yang mulia. 

Berbanding dengan seteru abadi TIE, yang merupakan ikonik kepada perjuangan kebebasan (freedom fighter) Rebel Alliance, iaitu T-65 X-Wing. X-Wing direka dengan keupayaan ‘senjata berat, dorongan hyperdrive dan perisai pelindung.’ Maka kita dapati perbezaan yang jauh berbeza antara kedua-dua jentera perang ini.

Serupa juga antara Zero dan Wildcat, TIE dan X-Wing cocok sekali dipadankan. X-Wing bersifat tahan lasak dianalogikan kepada Wildcats. Manakala kelincahan dengan harga kerapuhan TIE pula dibandingkan dengan Zero. 

Cuma satu sifat ‘bersilang,’ iaitu berkenaan dengan jarak operasi. Ciri jarak jauh Zero diberikan kepada X-Wing, manakala jarak dekat diberikan kepada TIE! 

Oleh yang demikian, kita dapati bahawa terlalu banyak TIE yang musnah ketika awal plot komik tersebut.

2.4 Pesawat Standard, Tiada Individualiti

Bagi melihat bahagian ini dengan lebih jelas, elok sekiranya kita imbau sejarah. Jika anda pernah menonton filem ataupun dokumentari mengenai pesawat Perang Dunia II, anda mungkin akan terperasan, terdapat simbol di bahagian hadapan, berhampiran dengan kipas propeler.

MiG-15 milik Tentera Udara Mesir (Egyptian Air Force)

Juruterbang biasanya mengecat ‘insigna’ ataupun ‘emblem’ ataupun lambang pada pesawat mereka, dengan menandakan bahawa itu adalah tanda pesawat milik ataupun unit skuadron (ataupun kesayangan) mereka. Insigna lazimnya terdiri daripada imej-imej binatang, watak kartun dan sebagainya. Ini menunjukkan bahawa juruterbang mempunyai ‘rasa kebersamaan’ ataupun ‘sense of belonging’ bersama pesawat yang mereka pandu. Kebiasaannya, apabila melaksanakan misi, mereka hanya memandu pesawat ‘milik’ mereka sahaja.

F4F Wildcats Tentera Laut AS membedil Zero

Berbeza dengan perang di Pasifik, pergeseran yang berterusan (attrition) antara Jepun dan AS di Kepulauan Solomon pada tahun 1942-43 menghasilkan implikasi yang mendalam terhadap krew dan juruterbang Imperial Jepun. Bekalan alat ganti yang semakin merosot dan ancaman cuaca tropika menyebabkan pesawat rosak dan memerlukan servis berkala.

Tambahan pula, pesawat AS yang sering membuat kejutan memaksa juruterbang terdesak untuk lebih berhati-hati. Dengan rekaan pesawat yang mudah musnah (tanpa mereka sedar), maka angka korban juterbang handalan dan berpengalaman serta pesawat yang mampu terbang semakin berkurang. 

Saburo Sakai dalam memoir beliau, Samurai! berkata ketika serangan kejutan AS, juruterbang Imperial Jepun tidak memilih mana-mana pesawat ‘kepunyaan’ mereka. Ini disebabkan kerana keadaan pesawat yang mampu terbang adalah terhad untuk menentang musuh. Pendek kata, mana-mana yang ada, digunakan sahaja.

Begitu juga juruterbang TIE, Empire menerapkan falsafah ‘absolute conformity’ yang bermaksud ketaatan yang tidak berbelah bahagi dalam melaksanakan tugas, tanpa terikat ataupun ‘attached’ kepada pesawat kesayangan mereka. Semua jentera adalah sama; seolah-olah baru sahaja siap dari kilang. Oleh yang demikian, individualiti TIE adalah sama sahaja antara satu pesawat dengan yang lain. Berbeza pula dengan Rebel Alliance, mereka mempunyai ‘kebersamaan’ dengan pesawat mereka, X-Wing khususnya. Buku Star Wars: Complete Cross-Sections mengesahkan hal ini:

“TIE pilots may never use the same ship twice, and develop no sentimental attachment to their craft as the Rebels often do. TIE pilots know that every reconditioned fighter is identical to a factory-fresh ship; one is the same as many thousands – another reinforcement of Imperial philosophy of absolute conformity.” (pp. 110).

Anda boleh lihat perkara ini dalam novel novel STAR WARS: Death Star karangan Michael Reaves dan Steve Perry (2007). Sungguhpun demikian, pelaksanaan falsafah ‘absolute conformity’ ini tidak dapat diimplementasikan sepenuhnya. Sedutan ini adalah daripada sudut pandang Leftenan Komander Vil Dance:

“Command always said it didn’t matter which unit you got. TIE fighters were all the same, down to the last nut and bolt, but even so, every pilot had his or her favourite ship. You waren’t suppose to personalize them, of course, but there were ways to tell – a scratch here, a scuff mark there... after a while, you got where you knew which fighter was which.”

“And no matter what Command said, some were better than others – a little faster, a little tighter in the turns, the laser cannons a hair quicker to fire when you touch the stud.” (pp. 4)

“Vil felt his lips twitch in annoyance. The Empire determined to erase all signs of individuality in its pilots, on the absurd theory that nameless, faceless operators were somehow more effective. Thus the classification numbers, the anonymous flight suits and helmets, and the random rotation of spacecraft.” (pp. 4)

Penutup Bhg. 2

Setelah menganalisa kapal angkasa TIE mengambil idea dalam secebis coretan sejarah, dapatlah kita menyimpulkan bahawa sejarah merupakan sumber idea yang sangat baik. Dalam Bahagian 2 inipun baru disentuh tentang perbandingan teknologi dan falsafah tersirat yang diguna pakai. Insya-Allah kita akan sambung berkenaan perbandingan psikologi juruterbang TIE dan Imperial dalam Bhg. 3 dan diakhiri dengan Bhg. 4 tentang penjanaan plot daripada sumber keterlibatan Imperial Jepun di Perang Pasifik juga.

Disambung ke:
Bahagian 3: Analisa Juruterbang TIE dan Imperial Jepun

Rujukan:
1.Henry Sakaida, (1997). Osprey aircraft of the aces 13: Imperial Japanese Army Aces 1937-45. Osprey Publishing Limited: UK

2.Henry Sakaida, (1997). Osprey aircraft of the aces 22: Imperial Japanese Navy Aces 1937-45. Osprey Publishing Limited: UK

3.Jenssen H. And Chasemore, R., (2007). Star wars: Complete cross-sections. DK Publishing: UK.

4. Mohd. Zaki Mohd. Saleh, (Oktober 2000). “Pertempuran midway: Titik tolak kekalahan jepun dalam perang pasifik ms. 17-24,” Perajurit. Inai Damai Sdn. Bhd.: Kuala Lumpur.

5.Osamu Tagaya (1997). Osprey Warrior 55: Imperial japanese naval aviator 1937-45.Osprey Publishing Limited: UK

6.Perry, S. And Reaves, M., (2008). Star wars: Death star. Arrow Books: UK.

7.Stackpole, Nadeau, Ensign, (1999). Star wars x-wing rogue squadron: In the empire’s service. Dark Horse Comics: Canada.

8.Stille, M., (2005). Osprey new vanguard 109: Imperial japanese navy aircraft carriers 1921-45. Osprey Publishing Limited: UK

9. Windham R. And Wallace D., (2007). Star wars: The ultimate visual guide special edition. DK Publishing: UK. 

10. Roberts, A., (2000). Science Fiction: The new critical idioms. Routledge: London.

[BUKU] Routledge Companion to Science Ficition

“The Routledge Companion to Science Fiction will be an indispensable resource for sf writers, scholars and serious fans... the book boldly goes where no-one has gone before.” ~Andrew Miner, Monash University, Australia

Jika seseorang yang ingin berkecimpung dalam penulisan fiksyen sains, buku ini cocok sebagai rujukan utama. Buku ini mengupas genre fiksyen sains secara komprehensif oleh barisan ahli akademik, pengktitik dan penulis yang berkaliber dalam bidang ini. Membaca buku ini memberikan peluang menjelajah dan membuka ruang minda untuk meneliti apakah yang terkandung di sebalik genre fiksyen sains.  

Buku ‘teman’ wacana ilmiah fiksyen sains ini memuatkan 56 artikel yang merangkumi penulisan yang terbahagi kepada empat bahagian utama, iaitu:

1.       Sejarah Fiksyen Sains

Sebanyak 18 artikel dimuatkan dalam bahagian ini. Sejarah fiksyen sains dijejak sejak awal permulaan kemunculannya lagi. Pengkajian ditinjau mengikut kronologi masa, bermula dari titik zaman revolusi Copernican (tokoh astronomi Poland, Copernicus yang mencedok karya al-Tusi), sehinggalah zaman kini. Termasuk juga dikupas adalah zaman keemasan fiksyen sains pada abad ke-19 (H. G. Wells dan Jules Verne), zaman kemunduran ataupun dikenali sebagai zaman ‘pulp’, zaman Isaac Asimov dan kemudiannya ledakan siaran panggung wayang serta televisyen yang dipopularkan oleh George Lucas, pencipta STARWARS. Fiksyen sains begitu mempengaruhi pemikiran saintifik Barat sehinggalah menjadi salah satu aliran perdana pemikiran di sana.

2.       Teori

Bahagian kedua ini membincangkan pendekatan teoretikal dalam aliran pemikiran ataupun ideologi yang terkandung dalam fiksyen sains, merangkumi feminisme, Marxisme, psikoanalisis, kritik nuklear, kajian kebudayaan, pasca kolonialisme, pasca-humanisme dan kajian utopia. Membaca bahagian ini memerlukan penelitian dan penyaringan, kerana seringkali idea yang dipampangkan ada bertentangan dengan nilai agama dan ketimuran.

Hakikatnya, begitulah kandungan di sebalik fiksyen sains. Banyak yang berselirat di sebalik tersirat di sebalik wajah teknologi. Namun demikian, saya yakin jika ada sisi gelap fiksyen sains, pasti ada sisi terangnya. Marilah mencontohi sikap Imam Ghazali rahimahullah (w. 505H) yang menyaring falsafah rasional Greek.  Beliau tidak menolak sepenuhnya falsafah, akan tetapi mana-mana bahagian yang tidak bertentangan dengan ‘sempadan’ syarak, diharmonikan seiring dengan tradisi yang sedia ada dalam keilmuan Islam. Salah satu daripda karya beliau berkenaan hal ini ialah Tahafut al-Falasifah.

3.       Isu dan Cabaran

Bahagian ini mengutarakan wacana halatuju fiksyen sains dalam bidang-bidang tertentu seperti kajian sains, muzik, enviromentalisme, etika dan ‘alterity.’

4.       Subgenre

STARWARS... subgenre opera angkasa.
Ini merupakan sebahagian daripada koleksi peribadi saya.

Bahagian ini membincangkan ‘prismatic view’ genre fiksyen sains, menjejak tema-tema dan perkembangan dalaman subgenre. Subgrenre ialah bahagian ataupun cabang khusus dalam fiksyen sains, seperti alternate history (sejarah alternatif), apocalyptic (genre ‘akhir zaman’ atau kemusnahan dunia seperti Armegeddon, 2012), distopia (huru-hara), space opera (opera angkasa – seperti STARWARS, Starcraft) dan fiksyen pelik (weird fiction).

 Fiksyen sains begitu subur bertapak di Barat, bahkan sudah menjadi fenomena yang sebati dalam hidup mereka. Tidak dinafikan, fiksyen sains mempelopori idea spekulatif dan futuristik yang memberi laluan kepada ahli akademik, jurutera dan saintis untuk menjelajah teknologi baru. Begitu banyak ciptaan yang timbul beberapa dekad kemudian, benar-benar direalisasikan. Mungkin pada zaman itu idea tersebut dianggap gila, tetapi tidak mustahil dalam capaian akal.

Tetapi apabila tiba di satu sudut yang ekstrem, fiksyen sains ini ‘berkuasa’ mempengaruhi pemikiran manusia jika tidak keterlaluan. Dengan hidup yang berpandukan falsafah sebagai pandangan alam hidup, pengulangan prinsip tragedi dalam kesusasteraan membawakan kehampaan rohani. Masakan tidak, filem seperti 2012 seolah-olah meramalkan berakhirnya dunia mengikut tarikh yang mereka tentukan sendiri!

Jika fiksyen sains ini seringkali dalamannya berhalatuju unsur negatif, mengapa tidak kita mengalihkan arah kompasnya kepada positif?

Bersama kita fikirkan...